ENERGY GENERATION

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GLOSSAIRE

ACRONYME

DÉVELOPPÉ

DESCRIPTION

AMF

Système de secours automatique (Automatic Mains Failure)

Panneau de contrôle numérique permettant de mettre automatiquement sous tension le groupe électrogène après une coupure de courant. L’unité de contrôle numérique AC03 contrôle, commande et protège le groupe électrogène. Livré séparément. Les bornes de puissance sont logées à l’intérieur du coffret et reliées à la fois au groupe et au secteur.

MPF

Panneau manuel toutes options (Manual Panel Full Option)

Panneau de contrôle manuel analogique intégralement équipé permettant de contrôler le moteur, l’alternateur, les indicateurs ainsi que les commutateurs du groupe électrogène. Facilement utilisable avec des dispositifs analogiques. La puissance de sortie est délivrée soit via des prises, soit en étant directement connectée aux bornes de puissance, soit les deux.

MPP

Panneaux de contrôle parallèles modulaires (Modular Parallel Control Panel)

Panneau de contrôle manuel analogique intégralement équipé permettant de contrôler le moteur, l’alternateur, les indicateurs ainsi que les commutateurs du groupe électrogène. Facilement utilisable avec des dispositifs analogiques. La puissance de sortie est délivrée soit via des prises, soit en étant directement connectée aux bornes de puissance, soit les deux.

MAP

Panneau analogique manuel (Manual Analogical Panel)

Panneau de contrôle manuel analogique intégralement équipé permettant de contrôler le moteur, l’alternateur, les indicateurs ainsi que les commutateurs du groupe électrogène. Facilement utilisable avec des dispositifs analogiques. La puissance de sortie est délivrée soit via des prises, soit en étant directement connectée aux bornes de puissance, soit les deux.

ETB

Bornier externe (External Terminal Board)

Puissance utile obtenue grâce à des barres de cuivre, pour une connexion aux bornes plus facile. Monté sur le panneau de contrôle du groupe électrogène et compatible avec d’autres systèmes de sortie. Fortement recommandé dans le cadre d’une location.

RSS

Marche/arrêt à distance (Remote Start-Stop)

Permet à l’utilisateur de mettre sous et hors tension le groupe électrogène, à distance, en connectant le précâblage existant à son propre appareil ou panneau de contrôle.

SKB

Kit de prises B (Socket Kit B)

Permet au groupe électrogène de délivrer sa puissance de sortie via 4 prises différentes, chacune équipée d’un disjoncteur individuel et d’une protection contre les défauts à la terre.

TIF

Disjoncteur 4 pôles (au lieu de 3)

Assure la protection du groupe électrogène en ouvrant les trois phases et le neutre de la charge si une panne est détectée.

RCG

Groupe électrogène à commande à distance (Remote Control Genset)

Permet à l’utilisateur de gérer et de contrôler le groupe électrogène en cours d’utilisation depuis un ordinateur, relié directement au port RS232 de l’unité numérique, ou à l’aide d’un modem GSM. D’autres systèmes de commande sont disponibles sur demande.

KPR

Kit premium

Augmente le champ d’application du groupe électrogène, en y apportant de nouvelles fonctionnalités et en améliorant la qualité et les performances du produit.

AFP-S

Pompe à transfert automatique de carburant (Automatic Fuel transfer Pump)

Permet à l’utilisateur de recharger automatiquement le réservoir de carburant, au moyen d’une pompe électrique montée sur le groupe électrogène et commandée par l’unité de contrôle numérique, en utilisant un réservoir externe par exemple.

AFP-O

Pompe à transfert automatique de carburant (Automatic Fuel transfer Pump)

Permet à l’utilisateur de recharger automatiquement le réservoir de carburant, au moyen d’une pompe électrique montée sur le groupe électrogène et commandée par l’unité de contrôle numérique, en utilisant un réservoir externe par exemple.

DCC (RAL3000)

Couleur de capote différente (Different Canopy Colour)

Permet à l’utilisateur de choisir une autre couleur que la couleur standard verte pour son groupe électrogène.

DCC (RAL9016)

Couleur de capote différente (Different Canopy Colour)

Permet à l’utilisateur de choisir une autre couleur que la couleur standard verte pour son groupe électrogène.

EEG

Régulateur moteur électronique (Engine Electronic Governor)

Remplace le régulateur mécanique de série de certains modèles de moteur par un dispositif électronique, ce qui améliore les fonctionnalités disponibles pour l’utilisateur.

KRT

Kit de location (Rental Kit)

Équipe le groupe électrogène de nouveaux éléments, rendant son utilisation plus facile. Fortement recommandé dans le cadre d’une location.

LPT

Plateau antifuite (Leak Proof Tray)

Permet d’éviter que le liquide d’une éventuelle fuite au niveau du moteur du groupe électrogène ne coule par terre.

PHS

Système de préchauffage du liquide de refroidissement (Coolant Pre-Heating System)

Améliore le comportement du moteur au démarrage par basse température, et prolonge également sa durée de vie.

EFT

Réservoir plus grand (Extended Fuel Tank)

Augmente l’autonomie du groupe électrogène en remplaçant le réservoir à carburant de série par un réservoir d’une plus grande capacité sous la capote.

TLP

Borne faible potentiel (Terminal Low Potential)

Augmente le nombre de contacts électriques, permettant à l’utilisateur de surveiller l’état du groupe électrogène par une signalisation externe.

GSB

Châssis galvanisé

Améliore la résistance et la maniabilité du groupe électrogène si des déplacements relativement brusques sont à prévoir. Équipement fortement recommandé dans le secteur de la construction ou dans le cadre d’une location.

RES

Silencieux résidentiel

Réduit le niveau de bruit du groupe électrogène grâce à un silencieux métallique directement posé sur le moteur. Livré de série sur les groupes électrogènes capotés insonorisés.

RTR

Barre rigide de remorque pour route (Road Trailer Rigid bar)

Permet à l’utilisateur de transporter le groupe électrogène par la route en le tractant à l’aide d’un véhicule.

STR

Remorque pour site (Site Trailer)

Permet à l’utilisateur de déplacer le groupe électrogène à l’aide d’un véhicule de remorquage lent (< 30 km/h).