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  • PRAMAC ET JAGUAR LAND ROVER S'ASSOCIENT POUR DONNER UNE SECONDE VIE AUX BATTERIES DE L'I-PACE

  • 15 mars 2022 - Jaguar Land Rover s'est associé à Pramac pour développer une unité de stockage d'énergie portable zéro émission alimentée par des batteries Jaguar I-PACE de seconde main.

    Baptisée Système de stockage d’énergie par batterie (BESS) Off Grid, la technologie de Pramac, qui utilise des cellules lithium-ion provenant de batteries Jaguar I-PACE issues de prototypes et de véhicules d'essai, fournit de l'énergie sans émissions lorsque l'accès au réseau électrique est limité ou indisponible.

    Ce partenariat est le premier des plans de Jaguar Land Rover visant à créer de nouveaux modèles commerciaux d'économie circulaire pour les batteries de ses véhicules. Dans le cadre de son engagement à atteindre le statut "net zéro" d'ici 2039, l'entreprise lancera des programmes visant à offrir une seconde vie et des utilisations ultérieures pour ses batteries de véhicules électriques.

    Les applications post-véhicule existent parce que les batteries de Jaguar Land Rover sont conçues selon les normes les plus élevées et peuvent donc être déployées en toute sécurité dans de multiples situations de faible énergie une fois que l'état de santé de la batterie est inférieur aux exigences strictes d'un véhicule électrique. L'approvisionnement en batteries de seconde vie pour les applications stationnaires, comme le stockage des énergies renouvelables, pourrait dépasser 200 gigawattheures par an d'ici 2030, créant une valeur mondiale de plus de 30 milliards de dollars*.

     

     

    Le système principal a une capacité allant jusqu'à 125 kWh - plus qu'il n'en faut pour recharger entièrement le SUV tout électrique I-PACE de Jaguar, plusieurs fois primé, ou pour alimenter une maison familiale ordinaire pendant une semaine**. Pramac réutilise directement jusqu'à 85 % de la batterie du véhicule fournie par Jaguar Land Rover pour l'unité de stockage, y compris les modules et le câblage. Les matériaux restants sont recyclés dans la chaîne d'approvisionnement.

    Chargée à partir de panneaux solaires, l'unité est une solution autonome qui consiste en un système de batterie relié à un convertisseur bidirectionnel et aux systèmes de gestion de contrôle associés. Disponibles pour la location commerciale, les unités sont équipées de connexions de charge pour véhicules électriques (VE) de type 2 avec contrôle dynamique et d'une puissance nominale allant jusqu'à 22kW AC pour permettre la charge des véhicules électriques.

    Pour démontrer ses capacités, ce nouvel outil a aidé Jaguar TCS Racing à se préparer pour le championnat du monde de Formule E ABB FIA 2022 lors d'essais au Royaume-Uni et en Espagne, où elle a été utilisée pour faire fonctionner le matériel de diagnostic haute technologie de l'équipe analysant les performances sur piste des voitures de course, et pour fournir une alimentation auxiliaire au garage des stands Jaguar.

    Une batterie ESS hors réseau sera également déployée au centre d'expérience Jaguar Land Rover de Johannesburg, en Afrique du Sud - le plus grand du monde - pour aider le site à faire face à l'irrégularité de l'alimentation électrique du réseau.

     

    Andrew Whitworth, responsable des batteries au sein de l'équipe chargée de l'économie circulaire chez Jaguar Land Rover, a déclaré : "Cette annonce est un excellent exemple de la façon dont nous allons collaborer avec les leaders de l'industrie pour assurer notre avenir durable et parvenir à une économie véritablement circulaire. Nous sommes ravis de travailler avec Pramac pour utiliser les batteries de seconde main de la Jaguar I-PACE afin de fournir une énergie portable zéro émission et le soutien de Jaguar TCS Racing cette saison a été une excellente occasion de démontrer ce dont ces appareils sont capables."

    François Dossa, directeur exécutif pour la stratégie et le développement durable, Jaguar Land Rover, a déclaré : "La transition vers un avenir électrique, avec Jaguar devenant entièrement électrique à partir de 2025 et le premier modèle Land Rover entièrement électrique attendu en 2024, fait partie intégrante de notre stratégie de durabilité grâce au développement d'un écosystème VE complet, des batteries à la recharge. Cela inclut notre effort pour permettre des innovations techniques et commerciales pour la réutilisation des batteries de seconde main pour des applications terrain. Notre collaboration avec Pramac est un pas dans cette direction, montrant comment il est possible de fournir de l'énergie sans émission grâce à la combinaison des énergies renouvelables et des batteries de seconde main. Grâce à leurs essais à Valence, l'équipe Jaguar TCS Racing a montré comment nous pouvons inspirer l'ensemble de l'écosystème pour continuer à explorer les synergies et valider des solutions viables pour fabriquer de l'énergie verte."

    Danny Jones, directeur technique du stockage d'énergie chez Pramac, a déclaré : "Nous avons eu le privilège de travailler en étroite collaboration avec Jaguar Land Rover, qui est un partenaire d'un immense soutien dans notre parcours, et de réussir à construire un produit robuste et un dossier commercial viable en utilisant des modules de VE de seconde main. Cela apporte un nouvel élément à l'histoire de la durabilité en tant que fabricant de technologies viables sur le plan énergétique et réduisant les émissions de carbone. Nous sommes impatients de poursuivre le voyage avec Jaguar Land Rover et de fournir des solutions de charge innovantes pour soutenir la transition électrique de leurs véhicules."

     

    Pour lire l'intégralité de l'article, consultez le site internet de Jaguar Land Rover. 

     

    Notes

    *McKinsey, Second-life EV batteries: The newest value pool in energy storage

    **Sur la base de la consommation électrique annuelle moyenne des ménages en 2019, 3 772 kWh = 72,3 kWh par semaine, Energy Consumption in the UK 1970 to 2019